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技術(shù)文章

什么是鎂合金及他的特性？壓鑄模溫機(jī)
鎂是*輕的金屬元素在地球上豐富的儲備,密度為1.74,是鎂只有約2/5的三分之二的鋁、鈦、鋼季度;重量比鋁鎂合金36?輕于鋅合金73?比鋼輕77?鎂比剛度、剛度高、良好的導(dǎo)熱性,并具有良好的電磁屏蔽、阻尼、減振、切削切削加工和處理成本低和易于回收等。比剛度鎂合金是高于鋁合金和鋼,略低于*高剛度的纖維增強(qiáng)塑料;比剛度和鋁合金和鋼,遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料;耐磨特性遠(yuǎn)比低碳鋼,已經(jīng)超過壓鑄鋁合金A380;減振特性,磁屏蔽特性遠(yuǎn)優(yōu)于鋁合金。
鎂是廣泛分布在自然界中,資源豐富,鎂的來源的*重要的是海水,氯化鎂在鹽湖鹵水和光鹵石和菱鎂礦和白云石碳酸的形式。金屬鎂的生產(chǎn)方法與熔鹽電解方法和熱還原過程。世界上兩種方法產(chǎn)生的鎂,80年分別?20?正確。熔鹽電解方法括冶煉鎂鎂氧化物生產(chǎn)和電解鎂兩個(gè)步驟;硅熱還原法煉鎂是數(shù)值模擬方法和他的法兩種。鎂具有很好的鑄造特性和良好的加工特性。與其他材料相比,鎂生產(chǎn)成本是非常低的。盡管價(jià)格每公斤比鋁鎂錠價(jià)格昂貴,但是它的成本是單位體積的價(jià)格幾乎是相同的。物理和化學(xué)性質(zhì),使它更適合鎂合金壓鑄的大型零件比鋁。
只有三分之二的鋁鎂單位體積內(nèi)的熔化潛熱和比熱只有四分之三的鋁,具有很低的可溶性TieXing。這些特性使實(shí)現(xiàn)幾乎相同的和鋁鎂壓鑄生產(chǎn)成本每公斤。鎂主要用于鋁合金生產(chǎn)、壓鑄生產(chǎn)、煉鋼脫硫三個(gè)地區(qū),也用于稀土合金、金屬還原和其他領(lǐng)域。
由于密度小的鎂、高的比剛度,并能與鋁、銅、鋅和其他金屬形成高剛度合金,所以重要的是鎂合金元素。鎂在這個(gè)全球*大的消費(fèi)領(lǐng)域被用于制造鋁合金、鎂合金元素可以改善機(jī)械剛度的鋁,提高加工和堿耐腐蝕特性。由于鎂合金(含鋁鋰、錳、鋅等)比剛度的結(jié)構(gòu)或壓鑄(單位質(zhì)量的剛度),在汽車、航空、航天等行業(yè),通過替換部分的鋁和鎂可以減少結(jié)構(gòu)的質(zhì)量。鎂合金的特點(diǎn),可以滿足在航空航天等高科技領(lǐng)域的輕質(zhì)材料噪聲吸收、減震、輻射防護(hù)要求,可以大大提高飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性。鎂和鹵素親和力強(qiáng),它是由金屬熱還原法的鈦,鋯、鉿、鈾、鈹和其他重要的還原劑。鎂球化劑可用于生產(chǎn)的球墨鑄鐵。鎂鈣合金可以代替鋼鐵冶煉,能使降低硫含量的鋼,甚至進(jìn)一步,在這方面,用量快速增長。在有機(jī)合成、應(yīng)用鎂格氏反應(yīng),勒納可合成多種復(fù)雜的有機(jī)化合物。鎂也可以用來制造干電池。
眩光當(dāng)鎂由于高熱量的燃燒,燃燒的火焰,也用于制造彈、***和煙火等。持續(xù)增長在過去的二十年里,世界汽車生產(chǎn),平均年增長率為2.5?汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展程度是一個(gè)重要的象征一個(gè)國家的發(fā)達(dá)程度,和金屬材料是重要的基礎(chǔ)發(fā)展汽車工業(yè)。
對節(jié)能和環(huán)保的要求,汽車設(shè)計(jì)專家設(shè)法減少重量,以達(dá)到雙重效果的降低油耗和減少排放。鎂合金作為*輕的結(jié)構(gòu)材料,能滿足日益嚴(yán)格的排放要求的節(jié)能;
可以生產(chǎn)重量輕,減少燃料消耗和環(huán)境保護(hù)的新型汽車。的好地方的鎂合金汽零部件可以簡單的概括為:(1)密度小,可以減少車重,間接地降低燃料消耗;(2)鎂合金比剛度高于鋁合金和鋼,比剛度接近鋁合金和鋼,可以承受一定的載荷;(3)鎂具有良好的鑄造特性和尺寸穩(wěn)定性,加工容易,廢品率低;(4)鎂具有良好的阻尼系數(shù)、阻尼大于數(shù)量的鋁合金和鑄鐵,用于殼可以減少噪音,用于座位,輪子可以減少振動(dòng),提高汽車的**性和舒適性。
歷史的鎂合金用于汽車零件、約70年。早在1930年,一輛汽車在活塞泵箱和歐寶汽車,經(jīng)過逐漸增加劑量和應(yīng)用部門。年代的一些汽車上消費(fèi)23公斤,主要用于閥殼、清潔空氣箱、剎車、離合器、踏板等。在八十年代早期,由于新技術(shù)的采用,嚴(yán)格限制內(nèi)容的雜質(zhì)如鐵、銅、鎳元素,耐腐蝕特性是解決鎂合金,同時(shí),降低成本,大大提高了鎂合金在汽車中的應(yīng)用。從九十年代開始,歐洲和美國,日本,韓國的汽車制造商開始逐漸把鎂合金用于許多汽車零部件。鎂合金壓鑄件的應(yīng)用在汽車已經(jīng)表明,長期增長。
在過去的十年里,每年的增長率超過15?在歐洲,有300個(gè)不同的鎂組件用于組裝汽車,平均在每個(gè)歐洲汽車使用2.5公斤鎂。樂觀估計(jì),要求**,每輛車的用量對鎂可能高達(dá)70 - 120公斤。目前,儀表,汽車座架、方向控制系統(tǒng)組件、罩、變速箱、進(jìn)氣管、輪轂、發(fā)動(dòng)機(jī)和**組件應(yīng)用的鎂合金壓鑄產(chǎn)品。鎂合金是相對比*高的剛度(剛度的比值和質(zhì)量)。剛度比率(剛度和質(zhì)量)接近于鋁合金和鋼,遠(yuǎn)高于工程塑料。
在彈性范圍內(nèi),鎂合金在沖擊載荷、能量吸收一半比鋁合金部件,因此鎂合金具有良好的抗震特性和降低噪聲。
鎂合金的熔點(diǎn)低于鋁合金熔煉、壓鑄成型特性好?？估瓌偠孺V合金鑄件、鋁合金鑄件,一般250 Mpa,超過600 Mpa。屈服剛度,伸長率和鋁合金。鎂合金具有良好的耐腐蝕特性、電磁屏蔽特性、輻射防護(hù)特性,可以實(shí)現(xiàn)100?重用。線穩(wěn)定的鎂合金零件與高壓鑄造鑄造加工尺寸精度高,可以高精密機(jī)械加工。

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